Avec l\u2019\u00e9t\u00e9 qui approche \u00e0 grands pas, de nombreux changements fiscaux se profilent \u00e0 l\u2019horizon. Voici un rapide petit aper\u00e7u de ceux-ci ainsi que quelques conseils pour prendre les meilleures d\u00e9cisions \u00e0 long terme pour votre flotte automobile.<\/p>\n\n\n\n
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Tout le monde s\u2019accorde pour dire que la loi Van Peteghem nous pousse vers l\u2019\u00e9lectrification de notre parc automobile, mais savez-vous quelles en sont les r\u00e9percussions et quelles sont celles dont vous devez tenir compte\u2009? Les co\u00fbts des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission vont effectivement continuer \u00e0 grimper tout au long de leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n
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Souvent, l\u2019on oublie que les \u00e9missions de CO2 sont index\u00e9es chaque ann\u00e9e. Si vous commandez une voiture \u00e0 \u00e9mission apr\u00e8s le 1er juillet pour agrandir votre parc automobile, sachez que la cotisation de CO2 sera multipli\u00e9e par 2,25. Ce coefficient continuera par ailleurs d\u2019augmenter au cours des prochaines ann\u00e9es. En d\u2019autres termes, vous payerez un peu plus chaque ann\u00e9e. Il faut donc, d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, tenir compte de ce facteur fiscal important qui pourrait peser lourd sur votre entreprise.<\/p>\n\n\n\n
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Si vous envisagez d\u2019\u00e9largir votre flotte de v\u00e9hicules, pensez \u00e0 l\u2019avenir. Calculer le TCO (total cost of ownership) est un bon moyen d\u2019\u00e9valuer l\u2019investissement \u00e0 long terme. Cette simulation cartographie tous les co\u00fbts sur toute la dur\u00e9e d\u2019utilisation du v\u00e9hicule. Il est effectivement essentiel aujourd\u2019hui de r\u00e9fl\u00e9chir au-del\u00e0 du co\u00fbt d\u2019achat du v\u00e9hicule pour \u00e9viter toute mauvaise surprise financi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
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Cette tendance se marque d\u00e9j\u00e0 dans le secteur du leasing. Les d\u00e9cisions se prennent sur la base d\u2019arguments fiscaux. Faut-il d\u00e8s lors bannir d\u2019embl\u00e9e tous les moteurs \u00e0 combustion\u2009? Absolument pas\u2009! Il faut aussi continuer \u00e0 tenir compte du profil de conduite du chauffeur lors du choix du v\u00e9hicule. Mais il est vrai que, de plus en plus souvent, les r\u00e9percussions fiscales des diff\u00e9rents mod\u00e8les sont prises en consid\u00e9ration. R\u00e9sultat : trois quarts des voitures command\u00e9es aujourd\u2019hui (B2B et B2C) sont des v\u00e9hicules hybrides plug-in ou des voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n